Indonesia pertimbang kenakan bayaran ke atas kapal lalu Selat Melaka - Laporan

Indonesia sedang mempertimbangkan untuk memperkenalkan levi ke atas kapal komersial yang melalui Selat Melaka, lapor Anadolu Ajansi. Langkah berkenaan bertujuan menjadikan salah satu koridor perkapalan tersibuk di dunia itu sebagai sumber pendapatan negara yang baharu.

Menteri Kewangan, Purbaya Yudhi Sadewa berkata cadangan itu mencerminkan desakan Presiden Prabowo Subianto untuk meningkatkan peranan Indonesia dalam perdagangan global, menurut Jakarta Globe.

Bercakap dalam satu simposium di Jakarta, beliau berhujah bahawa walaupun negara itu terletak di lokasi yang strategik, kapal-kapal kini transit di laluan air berkenaan tanpa sebarang bayaran.

"Indonesia bukan negara terpinggir. Kita berada di sepanjang laluan perdagangan dan tenaga global yang penting, namun kapal yang melalui Selat Melaka tidak dikenakan bayaran," katanya.

Selat Melaka yang dikongsi oleh Indonesia, Malaysia dan Singapura ialah arteri maritim penting yang menghubungkan Lautan Hindi dan Pasifik dan sering dibandingkan dengan laluan strategik lain seperti Hormuz, Suez dan Panama.

Purbaya mencadangkan sebarang mekanisme mengenakan bayaran memerlukan penyelarasan dengan negara jiran sambil menekankan bahagian geografi Indonesia yang dominan bagi laluan itu.

Beliau turut merujuk pada perbincangan antarabangsa, termasuk cadangan yang dikaitkan dengan Iran mengenai tol di Selat Hormuz sebagai model rujukan.

Bagaimanapun, idea itu menghadapi tentangan serantau serta-merta susulan Menteri Luar Singapura, Vivian Balakrishnan yang menegaskan bahawa transit maritim di Selat Melaka dan Selat Singapura mesti kekal bebas dan tidak terhalang.

Beliau berkata Singapura tidak akan mengambil bahagian dalam sebarang percubaan untuk menutup atau menghalang atau mengenakan tol di kawasan kejiranan mereka.

Bulan lalu, Suruhanjaya Keselamatan Negara Parlimen Iran dilaporkan meluluskan rang undang-undang untuk mengenakan tol transit ke atas kapal yang melalui Selat Hormuz, yang sedang menunggu kelulusan perundangan selanjutnya, namun AS dan negara lain menentang sebarang tol ke atas kapal yang melalui Selat Hormuz. - Bernama.

Konflik Asia Barat: Krisis bekalan minyak kekal jadi tumpuan dunia

Kebimbangan bekalan bahan api akan terus menjadi perhatian utama global, termasuk Malaysia, demikian menurut penganalisis. Walaupun rundingan AS dan Iran mencapai persetujuan atau jalan buntu, situasi bekalan minyak kekal menjadi perhatian utama dunia.

Justeru, harga bahan api dijangka kekal tinggi memandangkan keadaan bekalan mengambil masa untuk stabil semula jika perang tamat atau sebaliknya.

Ketua Ahli Ekonomi Bank Muamalat Malaysia Bhd, Dr Mohd Afzanizam Abdul Rashid, berkata senario yang paling diharapkan sudah pastinya adalah konflik berakhir di meja rundingan dan Selat Hormuz mula dibuka.

Namun, katanya, bekalan bahan api masih lagi terganggu berikutan infrastruktur sektor minyak dan gas di rantau itu terjejas teruk sambil proses pembinaan semula memerlukan masa yang agak panjang. Justeru, beliau berkata, harga bahan api dijangka kekal tinggi bagi tempoh terdekat.

"Sekiranya perang ini berakhir, sudah pasti kebimbangan utama adalah harga bahan api yang kekal tinggi dan kecukupan stok yang buat masa ini dijangka boleh bertahan sekitar dua bulan.

"Jika ini senarionya, ia menuntut suatu perubahan dalam cara satu-satu aktiviti ekonomi itu dilaksanakan. Yang utama, rakyat dan perniagaan perlu menjimatkan penggunaan bahan api," katanya.

Beliau berkata demikian mengulas mengenai persediaan Malaysia dalam mendepani kemungkinan yang timbul susulan tamatnya gencatan senjata dua minggu antara AS-Iran.

Mengulas lanjut, Mohd Afzanizam percaya kerajaan melalui Majlis Tindakan Ekonomi Negara (MTEN) sudah melaksanakan pembinaan pelbagai senario bagi menghadapi sebarang bentuk kemungkinan susulan konflik di Asia Barat itu.

Beliau melihat pentingnya inisiatif bekerja dari rumah (BDR) buat masa ini meskipun tahap penerimaannya masih bercampur-campur berdasarkan trafik jalan raya semasa yang masih tidak berubah.

Di samping itu, katanya, kerajaan juga perlu menggalakkan penggunaan kenderaan elektrik (EV) dan solar bagi mengurangkan penggunaan bahan api fosil.

Beliau juga tidak menolak kemungkinan terdapat keperluan memperkenalkan insentif tambahan sekiranya krisis di Asia Barat berpanjangan.

Sementara itu, MBSB Research mengunjurkan pertumbuhan Keluaran Dalam Negara Kasar (KDNK) Malaysia boleh menjadi sederhana kepada 3.8 peratus hingga 4.0 peratus jika harga minyak yang tinggi dan konflik terus berlarutan dengan langkah pembendungan yang terhad.

Menurutnya, jangkaan pertumbuhan itu lebih rendah berbanding unjuran asas pihaknya sekitar paras 4.2 peratus.

Jelasnya, pelarasan unjuran itu mencerminkan jangkaan penurunan dalam perbelanjaan penggunaan swasta, memandangkan tekanan inflasi yang berpunca daripada ketegangan Asia Barat melemahkan sentimen pengguna dan perniagaan.

Katanya, pasaran buruh menghadapi rintangan apabila aktiviti yang lebih perlahan dalam sektor perkhidmatan dan berorientasikan eksport, yang sensitif terhadap turun naik tidak menentu harga minyak dan kejutan harga tenaga, melemahkan permintaan keseluruhan.

"Walaupun aktiviti domestik mungkin mendapat sokongan daripada pasaran buruh yang stabil, pelarasan gaji dan pemindahan tunai kerajaan, sektor pelancongan kekal terdedah kepada peningkatan kos bahan api jet dan kapasiti penerbangan yang berkurangan," katanya.

MBSB Research berkata, sektor elektrik dan elektronik (E&E) mungkin memberikan daya tahan melalui kitaran peningkatan teknologi yang berterusan, dilengkapi dengan potensi pemulihan dalam eksport perlombongan.

Walaupun terdapat imbangan itu, ia menjelaskan bahawa prospek masih kabur oleh ketidaktentuan perdagangan global yang meningkat dan risiko tarif meluas sebanyak 15 peratus yang dikenakan oleh AS.

"Sekiranya siasatan yang sedang dijalankan (susulan dakwaan amalan perdagangan yang tidak adil dan 'kapasiti berlebihan struktur' dalam sektor perkilangan) menghasilkan penemuan buruk, pengenaan duti timbal balas akan menjejaskan prospek perindustrian Malaysia sepanjang tahun ini," katanya.

Harga minyak dijangka kekal tinggi walaupun konflik AS-Iran reda

Harga minyak mentah global diramal kekal tinggi walaupun resolusi peperangan antara Amerika Syarikat (AS) dan Iran dicapai dalam masa terdekat selepas mengambil kira keadaan bekalan di pasaran fizikal yang kekal meruncing.

Menurut nota penyelidikan terkini yang dikeluarkan oleh BIMB Securities Research, harga penanda aras Dated Brent terus didagangkan tinggi dan melepasi paras AS$120 setong. Situasi berkenaan mencatatkan harga premium sekitar AS$30 setong lebih tinggi berbanding kontrak hadapan Brent sejak awal bulan ini.

Gencatan senjata yang dipersetujui baru-baru ini sememangnya memberikan kelegaan sementara kepada sentimen pasaran kewangan. Walau bagaimanapun, perkembangan berkenaan dilihat tidak mengecilkan premium pasaran secara ketara, sekali gus membuktikan keadaan bekalan minyak fizikal masih berdepan dengan kekangan.

"Kami berpendapat bahawa premium berterusan yang dicatatkan oleh penanda aras Dated Brent berbanding kontrak hadapan mencerminkan premium risiko geopolitik serta keketatan dalam pasaran fizikal," kata Penganalisis BIMB Securities Research, Azim Faris Ab Rahim di dalam laporan berkenaan.

Laporan berkenaan turut mendedahkan bahawa gangguan fizikal masih jelas kelihatan merentasi sistem rantaian minyak dan gas. Sebanyak kira-kira empat hingga lima juta tong sehari bekalan telah terjejas melibatkan sektor huluan, penapisan, serta logistik.

Walaupun jumlah gangguan bekalan berkenaan dianggap tidak mendatangkan tahap kemusnahan yang teruk jika dibandingkan dengan purata permintaan global sebanyak 105 juta tong sehari, namun skop gangguan merentasi rantaian nilai terus mengekang sistem pasaran.

Sebahagian besar daripada kerosakan fasiliti diklasifikasikan sebagai tahap sederhana. Hal ini memberikan petunjuk bahawa proses pemulihan infrastruktur berkenaan masih boleh dilaksanakan, namun ia mengambil masa.

Rentetan daripada itu, aliran pengeluaran dan eksport minyak mentah dijangka mengambil masa untuk pulih sepenuhnya.

Bahagian penyelidikan berkenaan menjangkakan aktiviti khususnya yang melalui Selat Hormuz hanya akan kembali normal secara beransur-ansur bermula suku ketiga tahun ini dan ke atas.

"Kami percaya pelarasan ini diperlukan untuk mencerminkan dengan lebih baik impak ekonomi sebenar daripada keadaan bekalan fizikal yang ketat, daripada terlalu bergantung kepada harga hadapan sebagai penanda aras kewangan, yang mungkin kurang menyatakan tekanan jangka pendek dalam sistem," tegas Azim Faris.

Namun begitu, kebergantungan yang melampau terhadap pasaran hadapan dibimbangi boleh menyebabkan kelekaan dan mendedahkan kedudukan pelabur kepada risiko kelemahan pasaran sebenar.

Krisis ekonomi dan gangguan rantaian bekalan fizikal yang melanda dunia masa kini tidak akan selesai sekelip mata, walaupun resolusi peperangan antara AS dan Iran dicapai dalam masa terdekat.

Keadaan ini didorong oleh realiti kerosakan besar yang telah menimpa infrastruktur tenaga di wilayah bergolak berkenaan.

Majlis Tindakan Ekonomi Negara (MTEN) baru-baru ini mendedahkan, tempoh yang panjang amat diperlukan bagi memastikan keadaan kembali ke paras normal seperti sebelum krisis meletus pada 28 Februari lalu.

Menurutnya, kesan kerosakan fasiliti di Asia Barat akan membelenggu pasaran untuk satu jangka masa yang amat membimbangkan.

"Ada kemusnahan loji dan ia mungkin mengambil masa sehingga mengambil lima tahun untuk dipulihkan. Dengan konservatif, lima tahun untuk kembali ke paras normal," katanya.

Kelewatan pemulihan ini berlaku kerana proses membaiki fasiliti pemprosesan bukanlah satu tugas yang mudah atau boleh disiapkan segera. Pemulihan tekanan telaga minyak serta pembinaan semula peralatan pemprosesan berteknologi tinggi memerlukan tempoh masa pembuatan dan pemasangan yang panjang.

Berakhirnya perang Iran mungkin tidak turunkan harga minyak global - Pakar

Harga minyak global mungkin tidak turun kembali seperti sebelum konflik, meskipun perang Iran berakhir, menurut pakar antarabangsa, lapor Xinhua.

Presiden Amerika Syarikat (AS), Donald Trump mengancam menerusi platform media sosialnya Truth Social, untuk menghancurkan seluruh negara Iran "dalam satu malam" jika perjanjian gagal dicapai sebelum tarikh akhir malam ini yang ditetapkannya untuk Tehran membuka semula Selat Hormuz.

Pakar berpendapat walaupun Iran bersetuju, kerosakan infrastruktur tenaga mungkin mengambil masa untuk dibaiki sepenuhnya, dengan beberapa pakar menganggarkan tempoh tiga hingga lima tahun.

Lebih 40 aset tenaga di seluruh wilayah "rosak teruk atau sangat teruk" dan mungkin mengambil masa berminggu-minggu untuk menyelesaikan penghantaran yang tertunda dan eksport tenaga global kembali pulih, menurut Agensi Tenaga Antarabangsa.

Meskipun dengan kemudahan logistik beroperasi pada tahap puncak, "ia akan mengambil masa untuk membersihkan baki minyak, gas dan barangan lain yang dipunggah daripada kapal," lapor Al Jazeera, memetik Pengarah Urusan Persatuan Risiko Perang Bersama Pemilik Kapal Norway, Svein Ringbakken.

Ringbakken berkata. hal itu diburukkan lagi dengan serangan yang merosakkan infrastruktur tenaga dan pengangkutan di seluruh Asia Barat.

Beliau berkata, jika permusuhan gagal diselesaikan dan laluan maritim terus disekat, pasaran minyak global boleh menjadi lemah dan jika penghantaran terus terganggu, boleh memaksa perubahan struktur dalam penghantaran dan mendorong harga tenaga jangka panjang yang lebih tinggi, lapor BBC.

"Walaupun perang berakhir esok, ia mungkin akan mengambil masa setahun atau lebih untuk semua kemudahan pengeluaran dan perkapalan dipulihkan sepenuhnya," kata Pengasas Bersama Pusat Penyelidikan Ekonomi dan Dasar,Dean Baker, kepada Xinhua.

Pihak lain mengulangi kenyataan sedemikian, menganggarkan bahawa harga minyak akan kekal tinggi akibat konflik di Iran.

"Tekaan saya ialah harga tidak akan kembali ke arah AS$60 (setong) selama beberapa bulan selepas perang tamat," kata felo kanan bukan pemastautin di Institut Peterson untuk Ekonomi Antarabangsa, Gary Hufbauer, kepada Xinhua, sambil menyatakan bahawa harga minyak mentah Brent berlegar melebihi paras AS$100 setong.

Pada masa yang sama, Iran mula mengenakan bayaran kepada kapal tangki minyak untuk melalui selat itu - dalam beberapa kes sebanyak AS$2 juta setiap kapal - dan Parlimennya meluluskan undang-undang untuk menguatkuasakan tol ke atas kapal yang transit di laluan air.

Rang undang-undang untuk mengenakan bayaran bagi kapal yang melintasi laluan air utama itu diluluskan Jawatankuasa Keselamatan Negara dan Dasar Luar Parlimen Iran, lapor media negara itu, semalam.

Tindakan terbabit adalah usaha untuk menegaskan apa yang Iran percaya sebagai "peranan berdaulat" di laluan air, menurut Penyiaran Republik Islam Iran.

Semalam, Trump berkata, AS yang harus mengenakan bayaran tol ke atas kapal yang melalui Selat Hormuz, sambil menekankan bahawa pembukaan semula Selat itu mesti menjadi sebahagian daripada sebarang perjanjian untuk menamatkan perang dengan Iran.

"Kami perlu mengadakan perjanjian yang boleh diterima oleh saya dan sebahagian daripada perjanjian itu ialah kami mahukan trafik minyak percuma dan segala-galanya," kata presiden AS itu.

Felo Kanan Brookings Institution, Michael O'Hanlon, memberitahu Xinhua, beliau dia tidak melihat peluang untuk laluan air itu dibuka dalam masa terdekat.

Tentera Laut Kor Pengawal Revolusi Islam Iran mendakwa Selat Hormuz memasuki "realiti baharu" dan tidak akan kembali kepada status sebelumnya, khususnya bagi AS dan Israel.

Pakar mencadangkan bahawa mengganggu penghantaran kapal melalui selat itu juga boleh menjejaskan Iran dan Tehran akan menimbang kos kegawatan ekonomi berbanding keselamatan.

"Akan ada perbincangan dalaman di Tehran tentang sejauh mana kesan kegawatan ekonomi berbanding kelebihan keselamatan," kata penyelidik di Pusat Kajian Antarabangsa dan Keselamatan di Universiti Maryland, Clay Ramsay, kepada Xinhua.

Sementara itu, Tehran memberi amaran tentang tindak balas yang "lebih teruk dan meluas" jika Presiden AS itu mengotakan janjinya untuk menyerang jambatan dan infrastruktur tenaga Iran.

Antara "banyak perkara yang dibincangkan" ialah cadangan gencatan senjata selama 45 hari, lapor NBC, memetik seorang pegawai kanan Rumah Putih.

Ini berlaku selepas Tehran menolak cadangan Washington, memberi tumpuan kepada keperluan untuk menamatkan konflik secara muktamad, menurut laporan berita.

Ramai pekerja e-hailing di Vietnam berhenti sementara kerana kos petrol terlalu tinggi

Seorang penunggang e-hailing di Vietnam meluahkan kekecewaan kerana hampir separuh pendapatan habis dibelanjakan untuk kos bahan api selepas seharian bekerja menghantar penumpang.

Dia yang hanya dikenali sebagai Nguyen berkata, selepas bekerja selama tujuh hingga lapan jam dan memperoleh kira-kira AS$9.11 (RM32.99), beliau terpaksa membelanjakan AS$4.56 (RM14.76) untuk petrol.

"Saya tidak dapat meneruskan hidup di bandar dengan jumlah pendapatan seperti ini," katanya yang menggunakan aplikasi tempatan Be, dan enggan mendedahkan identiti sebenar, lapor agensi berita Al-Jazeera.

Nguyen berkata, ramai pekerja e-hailing kini memilih untuk berhenti sementara kerana kos petrol yang terlalu tinggi.

"Selepas hari ini, saya akan berhenti bekerja beberapa hari untuk melihat sama ada harga turun atau kerajaan memberikan bantuan," katanya.

Di Vietnam, kesan konflik di rantai Asia Barat menjejaskan ramai pekerja gig. Negara Asia Tenggara itu lazimnya mendapatkan kira-kira 80 peratus bekalan minyak mentah dari Kuwait, namun bekalan terjejas susulan penutupan berkesan Selat Hormuz oleh Iran, sekali gus meningkatkan harga bahan api.

Harga diesel meningkat lebih dua kali ganda, manakala harga petrol naik hampir 30 peratus, menjadikan kos perjalanan di seperti Ho Chi Minh semakin tinggi.

Sebelum ini, kerajaan Vietnam memperkenalkan beberapa langkah kecemasan bagi mengurangkan beban rakyat, termasuk menggantung cukai alam sekitar ke atas diesel, petrol dan bahan api penerbangan sehingga 15 April ini.

Langkah itu bertujuan menstabilkan harga di tengah peningkatan kos sara hidup. Pekerja gig antara paling terkesan kerana bergantung kepada bahan api tinggi selain tidak mempunyai perlindungan pekerjaan yang mencukupi.

Ramai terpaksa bekerja lebih lama kerana tiada jaminan gaji minimum atau bayaran lebih masa. Syarikat dan sektor lain turut terjejas, termasuk pengendali bas yang mengalami kerugian walaupun tambang dinaikkan.

Nelayan di wilayah pesisir turut terkesan apabila kos bahan api meningkat, manakala harga jualan hasil tangkapan menurun.

Bagi sesetengah keluarga berpendapatan rendah, kenaikan harga bahan api memaksa mereka mengurangkan penggunaan gas memasak dan lebih bergantung kepada kayu.

Kerajaan Vietnam kini memberi tumpuan kepada usaha meningkatkan kebergantungan tenaga sendiri, termasuk menambah kapasiti penapisan minyak dan mencari sumber bekalan alternatif.

Namun, penyelesaian jangka panjang dijangka mengambil masa, menyebabkan pihak berkuasa terus mencari langkah segera untuk mengurangkan tekanan ekonomi.

Krisis tenaga global: 'Boleh bincang, tapi jangan ajak-ajak ayam' - Muhyiddin

Pembangkang terutamanya Perikatan Nasional (PN) bersedia untuk duduk semeja bersama-sama kerajaan bagi mencari jalan penyelesaian ketika dunia sedang berdepan krisis tenaga global.

Timbalan Pengerusi PN, Tan Sri Muhyiddin Yassin berkata, pihaknya menyambut baik cadangan Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim namun meminta supaya pelawaan itu bukan seperti ajak-ajak ayam.

Muhyiddin berkata, Perdana Menteri perlu melakukannya secara ikhlas bagi menyelesaikan isu yang sedang melanda akibat krisis Asia Barat.

"Kita (pembangkang) mengalu-alukan niat sebegitu kerana isu sekarang ini bukan isu kerajaan, rakyat atau negara tetapi membabitkan semua pihak.

"Tapi tak bolehlah orang kata ia sekadar ajak-ajak ayam. Kita ikhlas, serius...kita boleh duduk bersama dan bincang apa yang mampu dilakukan bersama-sama.

"Kalau Perdana Menteri boleh sikap terbuka mempelawa ataupun menjemput wakil pembangkang untuk duduk dalam jawatan kuasa tertinggi atau pun dalam 'task force' atau pun apa sahaja difikirkan sedang dibuat sekarang ini, kita amat mengalu-alukan," katanya.

Beliau berkata demikian ketika ditemui pada Rumah Terbuka Aidilfitri Parlimen Pagoh dan Dewan Undangan Negeri (DUN), Bukit Kepong di Kompleks Sukan Pagoh, hari ini.

Semalam, Anwar dalam program rasmi di Ipoh, Perak menyeru semua bekerjasama dalam mencari penyelesaian ketika berdepan krisis tenaga global.

Beliau menegaskan, situasi semasa bukan berkaitan pertarungan politik, sebaliknya semua pihak perlu bersabar dan memberi tumpuan kepada usaha menangani cabaran negara.

Sementara itu, Muhyiddin tidak bersetuju pelantikan Tan Sri Mohd Hassan Marican sebagai Pengerusi Pasukan Petugas Pengurusan Krisis (PPPK) di bawah Majlis Tindakan Ekonomi Negara (MTEN) bagi menyelaras usaha kerajaan menangani krisis tenaga global berikutan konflik di Asia Barat.

Sebaliknya Ahli Parlimen Pagoh itu berkata, jawatan terbabit sepatutnya digalas Perdana Menteri seperti mana beliau melakukannya ketika dunia dilanda pandemik Covid-19.

"Urusan seperti ini yang agak paling kritikal, seharusnya dipimpin oleh Perdana Menteri sendiri. Ia bukan soal harga minyak, tetapi keluhan rakyat yang tertekan terutamanya kenaikan harga diesel.

"Saya tak nak ambil contoh waktu zaman Covid-19 yang kita uruskan. Tapi ia dalam satu konteks yang sama iaitu krisis," katanya.

Harga diesel di Thailand naik 3.50 baht berkuat kuasa hari ini

Harga runcit diesel di Thailand meningkat sebanyak 3.50 baht (RM0.43) seliter bermula hari ini, susulan pengurangan kadar subsidi oleh Jawatankuasa Pengurusan Dana Bahan Api Minyak (OFFMC) di tengah-tengah lonjakan mendadak harga diesel global.

Dalam satu kenyataan pada Khamis, jawatankuasa itu memaklumkan bahawa subsidi untuk Diesel B7 akan dikurangkan sebanyak 3.51 baht seliter, daripada 17.78 baht kepada 14.27 baht seliter, manakala subsidi untuk Diesel B20 akan dikurangkan sebanyak 3.48 baht seliter, daripada 20.12 baht kepada 16.64 baht seliter.

Jawatankuasa itu mengaitkan pelarasan berkenaan dengan peningkatan ketara harga diesel global yang telah melonjak melebihi US$292 setong, sekali gus membawa kepada kos penapisan yang lebih tinggi.

"Pelarasan kadar subsidi adalah perlu bagi mencerminkan situasi pasaran semasa," menurut kenyataan itu sambil menambah bahawa keputusan berkenaan dibuat selepas pertimbangan teliti.

Berikutan itu, harga runcit Diesel B7 akan meningkat kepada 47.74 baht (RM5.90) seliter, manakala Biodiesel B20 akan meningkat kepada 42.74 baht seliter.

OFFMC menekankan bahawa langkah itu bertujuan untuk mencapai keseimbangan antara mengekalkan keselamatan tenaga nasional dan mengurangkan kesan kepada orang awam, selain menggesa masyarakat supaya menggunakan tenaga secara cekap dan berjimat cermat semasa tempoh ketidaktentuan harga tenaga global.

Ini menandakan hari kedua berturut-turut harga diesel meningkat selepas ia turut dinaikkan sebanyak 3.50 baht pada Khamis.

Sementara itu, harga petrol bagi semua jenis di Thailand juga dijangka meningkat sebanyak 0.70 baht (RM0.09), berkuat kuasa 3 April.

Setakat 2 April, harga Gasohol 95 berada pada paras 43.25 baht (RM5.34) seliter, Gasohol 91 pada 42.88 baht (RM5.29) seliter, manakala Diesel B7 dijual pada harga 44.24 baht (RM5.46) seliter.