Projek Kereta Cepat Jakarta–Bandung (KCJB) atau Whoosh dilaporkan terus menanggung kerugian operasi susulan jumlah penumpang yang masih rendah sejak mula beroperasi, lapor Kompas.com.
Pemerhati pengangkutan, Muhamad Akbar berkata, keadaan itu berpotensi memberi kesan kepada masyarakat walaupun kerajaan menegaskan beban kewangan tidak akan ditanggung oleh Belanjawan Negara (APBN).
"Kesannya boleh menyebabkan penangguhan projek strategik lain yang lebih mendesak, termasuk kemungkinan memerlukan suntikan modal kerajaan (PMN) untuk menampung defisit," katanya dalam kenyataan, kelmarin.
Beliau berkata, jika keadaan itu berlanjutan, kesan jangka panjangnya boleh menjejaskan pelbagai aspek termasuk tahap kualiti perkhidmatan, pelaburan baharu dan kepercayaan awam terhadap projek pengangkutan besar.
"Dengan kata lain, meskipun kerajaan cuba menjaga jarak, kesan kewangan Whoosh akhirnya tetap akan dirasai masyarakat, secara langsung atau tidak," katanya.
Dalam pada itu, PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) pula dilapor tidak pernah menerbitkan laporan kewangannya secara terbuka kepada umum.
Bagaimanapun, laporan kewangan PT Kereta Api Indonesia (KAI) selaku syarikat induk menunjukkan, kerugian besar yang perlu ditanggung bersama tiga lagi syarikat milik kerajaan (BUMN) lain mengikut kadar pegangan saham masing-masing.
Difahamkan, keempat-empat syarikat itu memegang saham dalam PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PT PSBI), iaitu konsortium yang ditubuhkan pada era Menteri BUMN, Rini Soemarno.
Berdasarkan laporan kewangan tidak diaudit setakat 30 Jun 2025, PT PSBI direkodkan mengalami kerugian sebanyak 4.195 trilion rupiah (kira-kira RM1.22 bilion) sepanjang 2024.
Media melaporkan, KCJB itu dirasmikan oleh Presiden Indonesia ke-7, Joko Widodo, di Stesen Halim, Jakarta Timur, pada 2 Oktober 2023.
Projek sepanjang 142 kilometer (km) itu menghubungkan empat stesen utama termasuk Halim, Karawang, Padalarang dan Tegalluar, dengan masa perjalanan hanya 45 minit.
Harga tiket kini pula antara 250,000 rupiah (kira-kira RM73) hingga 350,000 rupiah (kira-kira RM102) bergantung kepada kelas, namun kadar penggunaan penumpang masih rendah.
Meskipun menawarkan kemudahan moden dan kelajuan tinggi, Whoosh gagal menarik minat besar masyarakat sekali gus menjejaskan harapan untuk menjadi simbol kemajuan teknologi Indonesia.
EmoticonEmoticon